﻿
&names=date,name,shortName|
*,"Peruť B, 1. námořní křídlo","B Sqn, No. 1 (Naval) Wing"|
1916.11.05,"2. námořní peruť","No. 2 (Naval) Sqn"|
1918.04.01,"202. peruť","No. 202 Sqn"|

&descriptions=date,text|*,"Jednotka byla poprvé vytvořena 22. června 1941 v Kyjevě ukrajinským velitelstvím GVF jako letecká skupina Civilní letecké flotily (GVF). Dne 24. června byla reorganizována na zvláštní letecký pluk GVF složený ze čtyř letek a od 28. června nesla název Kyjevská zvláštní letecká skupina Civilní letecké flotily (KOA GVF). Do jejího stavu bylo zařazeno 146 letounů ukrajinské GVF.
*,"2. (námořní) peruť vznikla 10. září 1914 v Eastchurchi a o šest dní později se přesunula do Dunkerque. Dne 10. října byla nucena evakuovat Belgii a vrátila se do Spojeného království, kde byla rozpuštěna. Dne 17. října byla v Eastchurchi obnovena jako výcviková peruť a od prosince téhož roku provozovala také několik rojů domácí obrany.
Dne 21. června 1915 byla peruť povýšena na křídlo jako No. 2 Wing RNAS a 2. srpna se vrátila do Francie. Už 12. srpna však byla stažena do Doveru kvůli přesunu na Imbros v Egejském moři. Nová No. 2 (Naval) Squadron vznikla 5. listopadu v St. Pol z B Squadron, No. 1 (Naval) Wing a zpočátku byla vybavena bombardovacími Sopwithy 1½ Strutter.
V březnu 1917 začaly přicházet Airco D.H.4, ale Struttery zůstaly ve výzbroji až do listopadu. Při vzniku Royal Air Force byla jednotka 1. dubna 1918 přeznačena na 202. peruť. Následující měsíc obdržela několik D.H.9, ale do září byly vyřazeny. Od svého obnovení v listopadu 1916 až do příměří prováděla bombardovací a průzkumné mise nad Belgií.
Historie po první světové válce
V březnu 1919 byla 202. peruť zredukována na kádr a přesunuta do Spojeného království, kde byla 22. ledna 1920 rozpuštěna. V dubnu téhož roku byla v Alexandrii obnovena jako jednotka spolupráce s námořnictvem, ale 16. května 1921 byla znovu rozpuštěna. V lednu 1929 byla obnovena na Maltě povýšením 481 Flight, vybavené hydroplány Fairey IIID, na peruť. Koncem roku 1937 létala s London II na protiponorkových hlídkách a chránila neutrální lodní dopravu před útoky italských ponorek během španělské občanské války. V září 1938 se kvůli mnichovské krizi přesunula do Alexandrie.
Po vypuknutí druhé světové války se 202. peruť přesunula na Gibraltar, kde hlídkovala nad přístupy do Středomoří a sledovala německé lodě zablokované v přístavech jižního Španělska a Španělského Maroka. Od září 1940 do června 1941 používala pro místní hlídky plovákové Swordfishe získané od No. 3 AACU. V dubnu 1941 začaly Londony nahrazovat Cataliny. Od prosince 1941 do září 1942 měla ve stavu také Sunderlandy, hlavním typem však zůstaly Cataliny.
V září 1944 se přesunula do Severního Irska, odkud až do konce války prováděla pobřežní hlídky proti ponorkám. Dne 12. června 1945 byla rozpuštěna.
V říjnu 1946 byla obnovena přeznačením 512. perutě. Při meteorologických letech nad Atlantikem používala Halifaxy Met.6, které v říjnu 1950 nahradily Hastingsy Met.1. Dne 31. července 1964 byla opět rozpuštěna, ale v září obnovena přeznačením 228. perutě. Při pátracích a záchranných úkolech nad severní polovinou Britských ostrovů začaly její vrtulníky Whirlwind od srpna 1978 nahrazovat Sea Kingy. Když byly Sea Kingy odeslány do války o Falklandy, dočasně používala Wessexy HAR.2.
Podle zdrojového textu sídlí peruť na RAF Valley a jejím hlavním úkolem je záchrana sestřelených vojenských letců; v době míru jsou její Sea Kingy celoročně k dispozici také pro civilní nouzové situace. Provozuje tři roje po dvou strojích: A Flight na RAF Boulmer, D Flight na RAF Lossiemouth a E Flight na RAF Leconfield."
